據(jù)越南新聞媒體日前報(bào)導(dǎo)，在最近的兩周里，很多報(bào)刊新聞媒體對(duì)越南物流和智慧貧困地區(qū)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)進(jìn)行了評(píng)估。

部份報(bào)導(dǎo)認(rèn)為，憑借著位數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、年長人口數(shù)、網(wǎng)絡(luò)的普及以及世界供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的發(fā)展?jié)摿Γ侥弦呀?jīng)開始為這些應(yīng)用領(lǐng)域開拓捷伊發(fā)展發(fā)展機(jī)遇。

《日東亞洲報(bào)》公布數(shù)據(jù)：“越南首次生產(chǎn)Apple Watch和 MacBook”。越南已淪為蘋果在中國以外關(guān)鍵的制造中心，為這家美國公司生產(chǎn)一系列關(guān)鍵產(chǎn)品，包括iPad 智能手機(jī)電腦和AirPods音箱。

據(jù)Fiber2fashion稱，越南的位數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展市場規(guī)模少于500億美元，為物流行業(yè)帶來非常大發(fā)展機(jī)遇。不過，太陽報(bào)也指出，交通基礎(chǔ)建設(shè)系統(tǒng)不同步，嚴(yán)重依賴公路路線。 根據(jù)全球供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商Aligity的一份報(bào)告，越南的物流成本幾乎是世界平均水平的三倍。

“越南已經(jīng)開始淪為一個(gè)具有戰(zhàn)略邊線的出發(fā)地。有了這個(gè)邊線，物流基礎(chǔ)尤其非常關(guān)鍵。確保越南與世界交互互通的港口、鐵路和航空基礎(chǔ)建設(shè)至關(guān)關(guān)鍵。基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用低將淪為越南外國直接投資的非常大吸引力。”馬士基集團(tuán)區(qū)域總經(jīng)理Kevin Burrell評(píng)論道。

Opengovasia已公布數(shù)據(jù)，越南政府已批準(zhǔn)了有關(guān)智能貧困地區(qū)發(fā)展的國防工業(yè)。該計(jì)劃將側(cè)重于通過位數(shù)化轉(zhuǎn)型來建立捷伊現(xiàn)代鄉(xiāng)村。越南提出，到2025年，最少90%的中央文書，80％的縣級(jí)文書， 60％的縣區(qū)文書在線處理。最少有97％的鄉(xiāng)符合新貧困地區(qū)數(shù)據(jù)和電信標(biāo)準(zhǔn)。

“越南的人口數(shù)將很快少于1億人，年長人多，網(wǎng)絡(luò)普及，這是日本不具備的越南優(yōu)勢(shì)，不僅在智慧貧困地區(qū)建設(shè)，在很多其它應(yīng)用領(lǐng)域也是如此。今年越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)計(jì)增長6.5%，從明年開始，增幅將更高。” 日本越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究與發(fā)展研究所主任Hiroyuki Moribe表示。

報(bào)館報(bào)導(dǎo)見解大致相同，雖然越南發(fā)展?jié)摿Ψ浅４螅l(fā)展物流和智慧農(nóng)業(yè)也面臨非常大挑戰(zhàn)，特別是其它國家將優(yōu)先發(fā)展這兩個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。

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